كيف يعمل حساس الاكسجين

كييف يعمل حساس الأكسجين:

حساس الأكسجين هو عبارة عن دائرة استشعار الكتروني تعتمد
على probeأصبع)من السيراميك به قطبين من
البلاتين وبينهما الكترولايت( سائل او غاز يوصل الكهرباء عن
طريق التأين) مصنعة من ثانى اكسيد الزركونيوم ، هذه المادة تتأثر
توصيليتها الكهربية بكمية الأكسجين التى تتعرض لها، وبالتالى تتغير فولطية الحساس كله او مقاومته(بحسب تصميمه) بتغير كمية الأكسجين المعرض
له، مع العلم ان هذة الخلية لا تعمل بشكل ملموس سوى عند تسخينها لدرجة 800 درجة وهى درجة اعلى بكثير من درجة حرارة العادم التى تكون فى حدود 200
درجة تقريبا (لتخيل ما هى 800 درجة يمكننا ان نعرف ان الألومنيوم ينصهر عند
660 درجة ) ، ولذلك فان هذاالتسخين يتم بواسطة سخان كهربى مخصوص موضوع داخل الحساس، تصمم حساسات الاكسجين بحيث تعطى فولطية فى حدود 0.45 فولط
للمخلوط
المثالى (14.7 هواء لكل 1 وقود( وفى حدود 0.2 فولط
للمخلوط الفقير(هواء اكثر من حاجة الوقود) وفى حدود 0.8 فولط
للمخلوط الغنى(هواء اقل من حاجة الوقود) ، ونظرا لأن
قراءات هذا الحساس ليست خطية( يعنى مش بتزيد بمعدل ثابت مع زيادة
نسبة مخلوط الوقود لكن بتزيد بمعدل متغير يخضع لمنحنى بيانى ليس على شكل خط
مستقيم) فبالتالى فأنه لا يتم برمجة المنحنى البيانى لحساس الأكسجين
بالكامل داخل وحدة الECU (وحدة تحكم
المحرك-كومبيوتر المحرك)
، لكن يتم تعريف ثلاثة نقاط فقط لوحدة التحكم هى التى اشرنا اليها سابقا، فاذا وصلت القراءة الى 0.2 تدخل الكونترول لزيادة حقن الوقود ، واذا
وصلت الى 0.8 تدخل الكونترول لتقليل حقن الوقود، وطالما هى باقية بين هاتين النقطتين لا يعتمد عليها الكونترول فى قراراته وانما يعتمد بالأساس على قراءة الإيرماس(حساس كمية الهواء) ، علما بأنه فى حالات الحمل العالى (السرعات
الشديدة
و/او التحميل الشديد للسيارة و/او المطالع و/او الجر) وعند
فتح باب الهواء(دواسة البنزين) بشكل عالى يكون الكونترول مبرمجا فى كثير من الاحيان لتجاهل قراءة حساس الأكسجين فى تلك اللحظة وربما
احيانا
لتجاهل قراءة الايرماس وضخ الحد الأقصى للوقود للحصول على
اقصى قدرة حصانية للسيارة

حساس الأكسجين له عمر افتراضى يترواح بين 80 ألف الى 160
ألف كيلومتر بحسب تصميمه، والسبب الرئيسى لنهاية عمر
الحساس هو تراكم ذرات الكربون من العادم عليه وسد مسامه
وهو الامر الذى لا يمكن تلافيه لتعرض الحساس للحريق طوال الوقت، ولذلك
فانه من البنود المستهلكة والتى يتوجب تغييرها عند نهاية عمرها